晚上从家里去浦东，发现沪杭高速上海段要全线封路修路一年。因为松江和莘庄的互相扯皮，所以造就了通往市区只有一条两车道的隧道。我曾经七点多从朋友家出发想去一公里外的大超市吃个饭，结果这一公里开了两个多小时，导致超市已经关门。地面道路很难走，决定转A9。出了高速，因为已经是晚上，所以延安路高架封路；转内环线开到吴中路，结果吴中路出口封路；掉头走杨浦大桥，发现内圈也封路；在地面蹭了一段想走南北高架，结果南北高架也封路；地面也到处在修路，想重新上延安高架，还是在封路；好不容易走地面蹭到了延安路隧道，结果连延安路隧道也封路。幸亏还有复兴路隧道，要不然只能游过去了。好不容易到了浦东，浦东大道又修路。终于，我的导航死机了。上海的路况能把原车的硬盘导航仪都弄晕菜，不简单。
这些道路，早修一定不行，万一修得太早，一定会被我们中国人在世博会之前又把道路压坏的。我从来没有这么急切地盼望世博会的到来。
当然，我建议，在这一年内，上海市政府不应该再征收A4、A9、A11的高速公路费，因为太过拥堵，效率低下，所以我认为它们在这一年内已经不能被认定是高速公路了。另外，因为太多的道路通行不到，我认为上海的道路通行费也应该停收。最后，我邀请少数老外们提前来中国一年，感受最真实的上海，和我们一起这样迎世博。迎着迎着，突然，你会看见，一夜之间，这个城市又变得美好了，那是因为你们的大部队终于来了。
2009年5月21日
一分虽少，也是拼来的，如果最后赛会执意取消我的比赛成绩，那我只有退出CTCC的比赛了，这样明显的组委会技术失误需要车手来承担是不公平的。
遗憾的比赛
今年的中国房车锦标赛CTCC第一场结束了，非常非常失望。我们的新赛车没有准备好，印象中似乎每年都是这样，希望下场比赛能用上正经的赛车。临时上场的是三辆老款的拉力赛车，排位赛排在倒数一二三，正赛的时候我的赛车因为避震器故障，车辆侧倾非常厉害，导致到25圈的时候轮胎已经寿命终结了。到最后的第32圈，轮胎上所有橡胶已经磨损完毕，只剩下轮胎钢丝在地上开，没有任何的办法转向，连进维修区都很困难。现场来看比赛的我的朋友们和读者们，我感到非常非常抱歉。
最后拿到了第八名，虽然是史上最差的成绩，但是毕竟有一分，我也很高兴，但是比赛后，车队告诉我，我可怜的一分也被取消了，因为我的发动机转速超过了限定转速7000多转，也就是说，我的发动机转速达到了9000转。我想说，这是不可能的，因为我们的拉力赛车是几乎原装的发动机，电脑在7000转就断油了，而且我们的表盘刻度也都只有7000转。如果原装的发动机能有9000转，这引擎早就爆缸了，我的时间也不至于这样慢了。况且我们车队三辆车，都是一样的发动机一样的变速箱，我和队友的圈速以及极速几乎都是相同的，怎么可能他7000转我9000转。
所以，很明显的，装在我这辆车上的数据记录的传感仪是有问题的，可能坏了可能中毒了可能受到了干扰可能……一分虽少，也是拼来的，如果最后赛会执意取消我的比赛成绩，那我只有退出CTCC的比赛了，这样明显的组委会技术失误需要车手来承担是不公平的。无论以后我得到什么样的成绩，说超转就超转，说取消就取消，那我以后的比赛就没有任何意义了，无论如何都是输。去年已经有过一次因为我的车窗有点抖就将我一面黑棋挥下，导致我彻底失去年度冠军的希望，今年第一场就如此，我非常非常遗憾。
2009年5月25日
而你在最好的时光里离开了，这也是最好的事情。好风光似幻似虚，多一分钟又如何，你丫把它留住了，但我不会输你的。